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烏魯木齊國際陸港區打造對外開放新高地

來源:烏魯木齊房產網發布時間:2018-12-26 11:31

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▲烏魯木齊多式聯運中心

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▲烏魯木齊國際陸港區中歐班列“珠三角”招商推介會“聚焦對話”

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▲烏魯木齊綜合保稅區

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▲烏魯木齊國際陸港區    在陸港區 中歐班列集結中心, 吊車正在調取集裝箱貨物  

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“改革開放40年的實踐啟示我們:開放帶來進步,封閉必然落后。中國的發展離不開世界,世界的繁榮也需要中國。我們統籌國內國際兩個大局,堅持對外開放的基本國策,實行積極主動的開放政策,形成全方位、多層次、寬領域的全面開放新格局,為我國創造了良好國際環境、開拓了廣闊發展空間。”在慶祝改革開放40周年大會上,習近平總書記再次指出了對外開放的重大意義。

烏魯木齊國際陸港區打造對外開放新高地    

作為全疆最早設立的國家級經濟技術開發區,烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)在“區政合一”后便圍繞“中國21世紀向西開放、面向中亞新經濟平臺”積極探索外向型經濟發展模式。“一帶一路”倡議提出后,經開區(頭區)按照自治區黨委和自治區人民政府以及烏魯木齊市委和市人民政府的要求,主動承接新疆絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”特別是交通樞紐中心和商貿物流中心建設大任,以中歐班列為業務支撐,整合優質核心資源,規劃建設約67平方公里的產城聯動發展的烏魯木齊國際陸港區。

因“一帶一路”而興    

40年前,改革開放大幕拉開,中國的“機遇之門”正式開啟;而今,“一帶一路”倡議彰顯新一輪改革開放的頂層設計,凸顯中國打造全方位開放格局和開放型經濟的鄭重選擇。基于這樣的背景,烏魯木齊國際陸港區應運而生。    

自治區黨委常委、市委書記徐海榮在經開區(頭區)調研時曾強調,陸港區既是絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”的重要承載區,也是建設核心區的重要抓手和突破口,必須充分發揮好陸港區的獨特優勢來推動高質量發展。    

圍繞“集貨、建園、聚產業”的發展思路,國際陸港區從開始建設便備受關注。東聯西出、西聯東出,往來穿梭的中歐班列,促進了烏魯木齊與“一帶一路”沿線地區的“互聯互通”,串聯起一條共同繁榮的發展之路,也加快形成了烏魯木齊對外開放的新格局。    

從2016年5月開行首趟中歐班列至今,陸港區已開辟中歐班列線路20條,通達中亞及歐洲18個國家25個城市,開行線路和到達境外城市位居全國前列,中歐班列開行數量逐年遞增。    

特別是在上級黨委的支持下,經開區(頭區)以改革創新精神,打破地方、兵團、鐵路、海關等條塊分割的體制“藩籬”,在全國中歐班列中率先完成“集拼集運”、首次跨越歐亞大陸、貫穿大西洋、太平洋、印度洋開行鐵海聯運線路等創新模式,逐步推動新疆從原先的“通道經濟”向“港口經濟”邁進,引領新疆發展更高層次、更高質量的開放型經濟。

“港為城用城以港興”

國際陸港區的目標是形成一個基于商貿物流環境條件的現代聚集區。于是乎,國際陸港區在加快推動各項基礎設施建設的同時,不斷擴大“朋友圈”。    

今年2月,經開區(頭區)成立了新疆國際陸港(集團)有限責任公司;4月,與奎屯市、霍爾果斯市、昌吉市、阿拉山口市、庫爾勒市、阿克蘇市、喀什市成立了絲綢之路國際陸港聯盟。   

 7月開始,國際陸港區推介團隊分別以中國國際進口博覽會、中國-亞歐博覽會、中國國際投資貿易洽談會為契機,專場推介國際陸港區。同時,主動對接“珠三角”“長三角”地區,在上海市、廣東潮州市舉辦招商推介會,提升國際陸港區對外影響力。    

一分耕耘,一分收獲。   

這一年來,多式聯運海關監管中心、綜合保稅區投入使用,中歐班列集結中心擴建工程一期項目建成,進口肉類指定口岸通過驗收,全面開展肉類進口業務;汽車整車、糧食、種苗等指定口岸基礎設施建設加快完善,申建材料已上報有關部門;鐵路口岸商務商貿區、國際快件交易中心等項目也在加快推進。    

依托完善的軟硬件設施,陸港區產業集聚能力不斷提升。目前,已累計引入國內外90多家知名商貿物流企業、跨境電商企業加速落地,成為吸引工業投資加快增長的重要引擎。    

今年是改革開放40周年,是“一帶一路”倡議5周年。新起點上,國家提出要促進西部地區、東北地區在更大范圍、更高層次上開放,助推內陸沿邊地區成為開放前沿,帶動形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。    

國家發改委綜合交通運輸研究所研究員謝巖也認為,國際陸港區將會延伸到全國,并逐步構建成為一個連接國內、連接歐亞的綜合網絡。    

征程萬里風正勁,重任千鈞再出發。

以改革開放40周年為新的歷史起點,作為新疆絲綢之路經濟帶核心區建設的重要承載項目,經開區(頭區)也必將推動國際陸港區不斷吸引優質資本集聚和產業轉移,形成引領烏魯木齊經濟高質量發展的強大合力,為曾經的“邊城”成為“一帶一路”舞臺的中心貢獻力量。    (來源:新疆網  作者:唐紅梅)



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